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智能汽車(chē)大勢(shì)來(lái)襲，車(chē)用LED廠(chǎng)現(xiàn)投資熱
近來(lái)，陸續(xù)有汽車(chē)與科技大廠(chǎng)于加州展開(kāi)無(wú)人駕駛路上測(cè)試，智慧汽車(chē)儼然成為科技市場(chǎng)的新藍(lán)海。這股趨勢(shì)也吸引光學(xué)鏡頭和LED廠(chǎng)商展開(kāi)投資。
看好無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展?jié)摿Γ齌esla、Ford、GM與Goole等廠(chǎng)商展開(kāi)道路測(cè)試外，也有鏡頭廠(chǎng)和LED廠(chǎng)開(kāi)始投入。自駕車(chē)上路仰賴(lài)感測(cè)器進(jìn)行路況偵測(cè)，因此感測(cè)器和車(chē)燈比以往更受重視，以滿(mǎn)足嚴(yán)格的安全性標(biāo)準(zhǔn)。
在車(chē)用LED市場(chǎng)方面，日本Panasonic（松下）有意收購(gòu)歐洲車(chē)燈大廠(chǎng)ZKW，結(jié)合自家感測(cè)器專(zhuān)長(zhǎng)，攻自駕車(chē)市場(chǎng)；而據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合財(cái)經(jīng)網(wǎng)》報(bào)導(dǎo)，臺(tái)廠(chǎng)群光以子公司群電買(mǎi)下大陸車(chē)燈廠(chǎng)以進(jìn)攻其供應(yīng)鏈，且與LED車(chē)燈廠(chǎng)頻繁接觸，同樣有意搶食車(chē)用LED這塊大餅。
另外，照明大廠(chǎng)歐司朗（OSRAM）在2017年調(diào)降LED車(chē)用成本，為的是加快市場(chǎng)滲透率。其采用金屬導(dǎo)線(xiàn)架以取代原先LED陶瓷散熱基板，除成本降低之外，也利于設(shè)計(jì)；且其車(chē)尾燈、方向燈等產(chǎn)品均已改用EMC導(dǎo)線(xiàn)架。
《聯(lián)合財(cái)經(jīng)網(wǎng)》指出，有供應(yīng)商表示，除了LED大燈仍采用陶瓷基板外，其余車(chē)體內(nèi)外的晝型燈可能改用EMC導(dǎo)線(xiàn)架。隨車(chē)用LED應(yīng)用變多、EMC導(dǎo)線(xiàn)架的使用增加，中國(guó)LED晝型的燈滲透率也逼近50%。
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