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2016影響我們舊車價格的因素
現如今咱們老百姓生活水平提高了，換車的頻率越來越高（其實，也有一部分是被Govment的破環保限行政策逼的沒轍沒轍的），那么咱們手里的舊車到底能賣多少錢呢？有的廣告說什么賣家多賣錢，買家少花錢，你覺得這邏輯對不？有的說什么多賣20%，這是不是不太可能有點扯啊？有的說來來來，讓我評估下給你個價格，真的賣你的時候各種砍價不靠譜！到底哪些因素影響我們舊車的價格呢？我們自己先了解下，避免日后被忽悠！
保值率，二手車價格
1、車輛的品牌型號
相對目前國內保值率情況來說，德系、日系略好，美系法系韓系次之，自主品牌大部分表現一般，但是也不盡然，比如日系中謳歌由于市場占有率低保值率就比較低，而別克GL8口碑好競爭少則保值率相對不錯，自主品牌今年力度大保值率明顯提升等等。按照車型分析，SUV略好、三廂轎車次之，然后是MPV、轎跑、敞篷跑車等等。
保值率，二手車價格
2、車輛的配置功能
相比早期家用車，目前汽車功能配置越來越齊全，相對來說同樣車型配置越高的車輛未來出售的時候虧損越多，因為很多配置后期折舊損失較大，就如同你現在買的蘋果7比較貴，但是3年后可能已經蘋果9了，這個就不值錢了。一般影響舊車價格的主要配置變化目前是發動機排量和功率、變速箱方式為主，其他諸如兩驅四驅、天窗等等，相對電子設備折舊較快，機械配置更為穩定。此外，顏色我們姑且也算在配置中，一般主流顏色相對好一些，比如奧迪A6L主流顏色就是黑色，相對這款車白色銀色出售價格就要略低一些。
保值率，二手車價格
3、車輛的事故狀況
這個一般都是消費者比較關心的，但是往往我們在實際過程中發現用戶理解有所偏差。車輛外觀的覆蓋件也就是發動機艙蓋、車門等等損傷和更換的影響相對較小，不過兩后側翼子板和車頂影響比較大（和車身一體化），所以輕微刮蹭并不會影響太多，不過某些高端車相對價值還是比較高的。車身骨架、電氣系統、底盤系統、發動機和變速箱的損傷相對應影響價值就比較大了，所以泡水、火燒、骨架損傷等車況車輛大大低于正常價值。
保值率，二手車價格
4、車輛的使用磨損狀況
車輛行駛里程差別對于價格影響消費者往往都能理解，一年行駛2萬公里和一年行駛10萬公里的車輛磨損肯定是不同的，這也就是為何二手車中里程表對于價格的影響和判斷非常關鍵的問題之一；此外同樣里程下車輛保養和使用狀況也對車輛有很大的影響，使用6萬公里保養完好的車輛不一定比使用2萬公里保養不善的車輛狀況差，形象的說就是40歲的大叔身體未必不如25歲的小伙子，關鍵在于保養，很多姑娘會同意我觀點吧？
5、車輛的手續狀況
這是很多用戶不懂和不理解的部分。我們詳細闡述下
A、車輛“出身”，第一次登記的情況很關鍵，這個在登記證書上看到比如第一次登記是個人、公司、汽車租賃公司等有所不同，使用性質中非營運和營運有所差別，過戶次數、抵押情況等等，就如同人的檔案，各位可以想想哦。一般來說同等狀況下，個人一手車價格最高，出租營運車輛由于強制報廢時間短價格最低。
B、車輛附加減值，比如違章、違規、未年檢等等，這些都需要在過戶前進行完善然后才能處理，所以這些也會帶來價格變化，需要提前獲知。
C、車輛的出廠日期和登記日期年限差，國產6個月以上，進口9個月以上往往屬于庫存范疇，這兩個差異時間越長相對價值受影響越大。
D、車輛手續中的其他，如獲得方式、罰沒記錄、購置費減免、關單丟失等等。
車輛手續要特別重視，馬虎不得。
保值率，二手車價格
6、車輛相關政策影響
最近這幾年有關機動車的各種政策影響較大，諸如車輛的環保標準日益嚴格、大排量再用車輛的車船稅上調、130萬元以上超豪華車型加征10%購置費等等，每一次政策調整都可能會產生再用車的價格變化，如北京明年年初就將限制2006年前生產登記的國二排放標準以下車輛進入五環，這類老舊車貶值明顯。購買新車一定注意環保影響。
保值率，二手車價格
7、車輛處置時機也有講究
舊車處置時機也是有一定的技巧的，比如每年6-7-8三個月夏天淡季，二手車相對出售價格就可能略低，而每年11月至來年春節前都是二手車旺季，價格相對可能會水漲船高。不過如果趕上節湊不好，新車降價或者改款優惠力度大，那現有再用這款車或者競爭車型的二手車價格自然也會下降，這幾年這類變化非常大，不過遺憾的是，大部分都是消費者承受新車降價的間接損失。
保值率，二手車價格
8、車主自身諸多不確定因素影響
永遠沒有二手車出售的最高價而只有相對選擇中的合理價格，很多用戶想賣的比中間商價格還高，但是個人又提供不了那么多服務，有的覺得4S店置換舊車價格給的太低，但是新車置換補貼又想要，經常性的糾結，其實個人建議賣一個合理價格，不用追求最高價格，價格公道服務到位這才是賣車的最優選擇。
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