智能化的未來：缺不了人工智能 也離不開人類
互聯網的普及打造了包括百度、谷歌、豐田等一批企 業巨頭，同時，基于網絡的創新應用和服務類型也因此豐富了起來。但由于技術瓶頸的制約，從生產到生活的各個領域都面臨著智能化程度不足所帶來的困境。那么 如何提升智能化水平，達到真正的“萬物互聯”呢？毫無疑問，人工智能才是關鍵。
百度首曝人工智能基礎設施
在近日舉辦的2016年百度數據中心合作伙伴大會上,百度開放性地聯手產業鏈合作伙伴，共同探討聚合技術力量，驅動人工智能快速發展。
百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁一語點明了百度的技術戰略和方向，他認為“從云計算到大數據，互聯網的下一幕將是智能互聯網，其核心驅動力是人工智能”。
以汽車行業為例，王勁首提并詮釋了“軟件定義汽車(SDV)”的概念，他認為，未來汽車的價值將主要由以人工智能為核心的軟件技術決定。而在人工智能發展過程中，優秀算法、海量數據和超強計算三位一體，這意味著百度實施人工智能戰略，必將對數據中心的計算、存儲、運營成本控制諸多能力提出巨大挑戰。
谷歌在瑞士成立AI研發集團
相較于百度，谷歌的多款產品，包括谷歌翻譯、照片搜索，以及收件箱智能回復，已經集成了機器智能技術。但谷歌仍在加緊發展步伐，進一步明確了在人工智能領域的計劃。
6月16日谷歌宣布了關于人工智能業務的新一步舉措：在歐洲成立專注于機器學習技術的研發集團。
谷歌歐洲研究院負責人艾曼紐爾·莫格奈特（EmmanuelMogenet）表示，這一新集團位于瑞士蘇黎世的谷歌研究院，將專注于人工智能的3大關鍵領域：機器智能、機器感知，以及自然語言處理。
該集團將探索新方式，優化機器學習基礎設施，并將這些技術投入實際應用。研究人員也將與語言學家密切合作，加強自然語言理解能力。
豐田開發人工智能輔助駕駛系統
隨著行業開發自動駕駛汽車的競爭不斷加劇，豐田也公布了其在人工智能方面的規劃。6月20日，豐田先進研究部門主管表示公司計劃在未來5年內開發整合人工智能技術的駕駛輔助系統，以提升汽車安全性。
為此，豐田成立了專注于AI的研發公司豐田研究院(TRI)。豐田研究院CEO吉爾·普拉特(GillPratt)表示，將在未來5年投資10億美元，通過讓汽車提前預料和避開潛在事故狀況來提升汽車安全性。
普拉特還表示，豐田的想法是讓汽車思考、采取措施并從駕駛人手中獲得一定控制權來執行規避操作，這些就為豐田構建了一個重要平臺，幫助該公司生產一輛能夠在2020年東京奧運會期間在公路上自動駕駛的汽車。
其實在人工智能發展得如火如荼的今天，企業紛紛涌向人工智能是大勢所趨。我們可以清楚地認識到人工智能的強大，它的強大就在于記憶和計算能力，這是人 類個體所無法比擬的。但事實上，人工智能的創造力、想象力永遠也比不上人類。比如把計算機放在蘋果樹下，一個蘋果砸到計算機上，它不會聯想到這與萬有引力 的關系，但是牛頓被蘋果砸了之后，就會思考和想象，由此才有了萬有引力的概念，這是今天計算機和人工智能遠遠做不到的。所以未來生活的智能化不僅需要依靠 人工智能，還需要人類自身。
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