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目前，汽車正在朝著環保、舒適、安全、低成本與信息化的方向發展，而懸架的合理設計與改進可以使汽車在環保與舒適方面得到很大提升。在由中國汽車咨詢中心網舉辦的“第二屆中國汽車懸架系統產業發展論壇”上，株洲時代新材料科技股份有限公司高級設計師夏勇對目前懸架方面的輕量化產品進行了介紹。 夏勇認為，輕量化與減振降噪控制技術是一項系統技術，包括了四項關鍵技術來支撐：材料復合技術、系統結構技術、檢測分析技術以及工藝裝備技術。而目前在輕量化的發展過程中，使用復合新材料是較為可行的方法，也是比較大的趨勢。 目前在懸架輕量化方面，相關的產品包括四類：單橋復合材料板簧、復合材料板簧限位塊、雙橋橡膠懸架以及單橋空心彈簧復合懸架。夏勇對復合材料板簧進行了詳細介紹。比起以往的鋼板彈簧，復合材料板簧有著不少優點，其中最重要的一點就是它的重量很輕，僅是鋼板彈簧30% 左右，簡化的部件使其在拆裝操作上也更加簡便容易。在性能上，它的疲勞壽命比較高，是鋼板簧的2-5倍，并且它的彈性比鋼板簧要高出5倍以上，舒適性大大提高。此外，復合材料板簧費用合理，性價比高，還擁有減震降噪的功能。 據悉，目前復合材料板簧在國外汽車市場廣為應用，包括沃爾沃、雪佛蘭等品牌都有所搭載，具有廣闊市場前景。 夏勇是在由中國汽車咨詢中心網主辦的“第二屆中國汽車懸架系統產業發展論壇”上做如上發言。該論壇是目前國內汽車產業內底盤系統制造領域最具權威的行業論壇，此次論壇吸引了來自全國的上百位業內人士參與，參會企業包括中國一汽技術中心、上汽集團技術中心、濰柴動力研發中心、陜汽集團、長安汽車、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時代新材料、蘇州有色金屬研究院等。
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