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三星洽購汽車零部件廠商馬瑞利 加速多元化
來源: 日期:2016-8-8 20:19:25 瀏覽次數:91

8月3日晚間消息,三星電子正與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FiatChryslerAutomobiles)談判,商討收購汽車零部件廠商馬瑞利(MagnetiMarelli)部分或全部資產事宜。這筆交易的規模將超過30億美元,有望于今年年底前完成。

這是繼7月22日入股比亞迪之后,通訊巨頭三星再次和汽車企業發生緋聞。而在三星最新公布的二季度業績也顯示,面對電子消費市場的疲軟,如何在新業務上有所突破將成為三星日后業績能否持續上升的一大關鍵。

從比亞迪到馬瑞利

據知情人士稱,三星主要對馬瑞利的照明產品、車內娛樂系統、遠程信息處理系統和云業務感興趣,但也可能整體收購馬瑞利。這筆交易的規模將超過30億美元,有望于今年年底前完成。如果消息屬實,這將成為三星在國際市場上進行的最大一筆并購交易。

這并不是三星第一次表現出對汽車行業的興趣。2015年12月,三星成立一支團隊,從事汽車零部件、車載娛樂系統和自動駕駛技術的研究。近日,三星還表示將要入股比亞迪。

這一消息最終被7月22日比亞迪的公告證實。公告顯示,比亞迪公司完成以57.40元/股非公開發行2.52億股,募集資金總額144.73億元。其中,上海三星半導體有限公司認購5226萬股,合計約30億元,將持有公司此次非公開發行完成后股份總額的1.92%,成為比亞迪第九大股東。

對于此次雙方的合作原因,三星在隨后的一份聲明中稱:“這筆投資將強化我們的電動汽車芯片業務。我們還將在其他領域與比亞迪展開合作。”并且, 三星SDI還將中國市場視為全球汽車電池市場上最重要的市場之一,其計劃在未來5年內,向電動汽車電池、電動汽車組件業務投資3萬億韓元(約27億美 元),計劃在2020年之前成為世界頂級電池供應商。

而比亞迪也公開表示,雙方將在電動汽車零部件領域展開合作。

尋找業績增長寄托

這樣的轉變和三星的業績表現不無關系。截止到2016年6月30日的第二季度,三星綜合營收50.94萬億韓元,同比增長2.40萬億韓元, 綜合營業利潤8.14萬億韓元,同比增長1.24萬億韓元。據了解,本季度三星收入環比增長得益于旗艦智能手機GalaxyS7&S7edge的 強勁銷售。但三星未來的業績挑戰依舊不小,受中國市場增長放緩和新興市場經濟疲軟的影響,消費電子和家電業務的全球需求也將出現同比下滑,三星的業績也 將因此受到不小的影響。

以手機產品為例,從2013年起,三星在中國的智能機銷量已經連續3年下滑,銷量跌幅分別為18%、16%、15%。在市場份額上也由昔日的霸 主下降到市場份額僅名列第五。相應的,三星在中國的營收也由2013年的40.1萬億韓元、2014年的33萬億韓元降至2015年的31萬億韓元。

并且,隨著中國國內智能手機市場的逐漸飽和以及中國國產手機廠商的不斷崛起,三星的芯片、手機電池、顯示屏等配件的銷售額和利潤也逐漸被壓縮。三星公司2015年第四季度凈利潤僅為3.24萬億韓元(約合27億美元),同比下降39%,遠不及分析師預期。

“和被極度飽和的手機行業相比,電動汽車潛力巨大,正逐漸成為科技企業意欲占領的高地。”IT獨立評論人孫永杰對《中國經營報》記者分析稱。

汽車的誘惑和挑戰

以中國市場為例,今年上半年,中國新能源汽車產銷為17.7萬輛和17萬輛,比去年同期分別增長125%和127%。即便在股市低迷時期,新能 源汽車也是資金最為追捧的熱點。并據易觀智庫預計,中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。如果考慮到龐大的售后服務市場,規模則有望突破萬億元,中 國將成為全球最大的智能汽車市場。

而在國外,蘋果等多間公司早已在汽車領域發力。蘋果不僅努力打造首款汽車產品“iCar”,積極挖角傳統汽車廠商組建自己的汽車制造團隊,而且有意收購全球三大體育賽事之一的F1。今年5月,蘋果更是豪擲10億美元投資中國的滴滴快車。

“在智能手機業務低迷之際,進軍汽車市場有助于緩解三星對消費電子產品的依賴。這是三星的戰略性投資,短期內難以對企業產生看得見的效益。但對三星的未來轉型將是一個不錯的鋪墊。”孫永杰進一步分析稱。

三星業績增長新動力的設想不錯,但該公司要面對的問題依舊不小。從事鋰離子電池業務的三星SDI,雖然在用于智能手機的電池領域掌握世界最大份額,但其在用于純電動車和插電式混動車的車載鋰離子電池領域成績卻并不理想。

另據韓國SNEResearch提供的數據顯示,當今環保車電池領域,占比32.5%的松下市場份額排位第一、比亞迪以15.1%占比排位第二、另一家韓國企業LG化學以7.8%的占比排位第五、三星SDI僅以5.2%的占比排位第六。

而外來企業三星依舊在中國的電池市場上碰壁。在工信部近日公布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)也顯示,已在國內投資建廠的 三星再次出局。這不僅意味著5月1日以后,使用三星的三元鋰電池的新能源車將不再納入補貼名單中。三星想要擴大在中國的鋰電池的市場份額還要花不少的資金 和精力。


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