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“十一五”是我國柴油機行業發展的最快時期之一，在此期間柴油機行業在自主創新、產品質量、標準化建設、產業結構調整、出口等方面均取得了豐碩成果。 “十一五”以來，柴油機不斷進行產業結構調整、產品更新換代，企業優化資源配置水平及產業集中度大大提高。此外，柴油機企業組織結構進一步優化，跨行業、跨地域、跨所有制企業重組步伐加快，中小企業、民營經濟獲得了長足發展。在外貿出口方面，柴油機行業主要產品出口數量及金額均有較快增長，出口產品結構、貿易方式也在不斷優化。 前瞻產業研究院發布的《2012-2016年中國柴油機行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》顯示，近幾年，柴油機行業工業總產值逐年增長，從2007年總產值不到1000億元，到2010年，總產值超過1500億元，復合增長率達到19%。 據統計，2010年我國柴油機行業規模以上企業數量有670家，較上年增加32家。全年行業實現銷售額1676.38億元，同比增長35.58%;實現產品銷售利潤210.76億元，同比增長49.31%;利潤總額為145.83億元，同比增長63.42%。 目前，國內柴油機企業以三資企業為主，2010年，三資企業累計實現銷售收入715.37億元，占據了全行業42.67%的份額。國有企業和私營企業的比重也較高，其中國有企業2010年累計實現266.54億元，比重為15.90%。 前瞻產業研究院柴油機行業研究小組分析認為，“十二五”時期我國經濟轉型進入深化階段，并將催生新的經濟增長動力。其中收入分配政策調整推進消費持續升級，新型城鎮化帶動房地產相關行業持續增長，產業結構升級將提升裝備制造業等產業的競爭優勢。預計，卡車、客車、工程機械、農業機械等行業應均維持增長勢頭，因此柴油機市場總體上還將延續較快的發展態勢，不過領先企業之間的競爭也趨于激烈。
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