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1)國際粉末冶金行業(yè)發(fā)展的趨勢

　　粉末冶金行業(yè)的主要原材料銅、鎳、鉻等，以及鋼的價格仍在高位，對粉末冶金制品企業(yè)的成本壓力仍很大;金融危機以后歐美及日本等發(fā)達國家和地區(qū)的粉末冶金市場仍未完全恢復。

　　根據(jù)2010年10月在意大利佛羅倫薩召開的國際粉末冶金會議的資料顯示，在北美，盡管2009年下半年同比增長了28%，但2009年度粉末冶金鐵粉出貨同比仍下降25%，達到222，118噸，而2010年前8個月的強勁恢復，使得鐵粉出貨達到了218，000噸，同比增加超過62%。

　　根據(jù)歐洲粉末冶金協(xié)會的統(tǒng)計，盡管2010年開始逐漸恢復，但第一季度的粉末冶金用鐵粉出貨量仍僅恢復至危機前2007年同期的八成;根據(jù)日本粉末冶金工業(yè)會的統(tǒng)計，2010年的粉末冶金鐵粉出貨量超過了111，000噸，同比增長了39.4%，恢復到2007年度的84%，粉末冶金產量同比增長了38.4%，并達到了2007年度的87%，金融危機的影響在很大程度上得到了恢復。

　　另外，據(jù)統(tǒng)計北美平均每輛汽車中含有粉末冶金零件18.6kg，與之相對應的歐洲為7.2kg，日本為8kg，汽車工業(yè)仍是粉末冶金行業(yè)最關注的行業(yè)。

　　2)國際粉末冶金行業(yè)技術發(fā)展方向

　　為了滿足粉末冶金市場發(fā)展的需要，通過新材料開發(fā)、新成形技術等技術手段，實現(xiàn)粉末冶金零件對高強度、高復雜形狀、多性能的要求。在材料方面包括適用于溫壓成形和燒結硬化的材料，在設備方面包括電動控制壓機、快速模具更換系統(tǒng)、高溫及高效燒結爐等;進一步開發(fā)粉末冶金結構零件在汽車中的應用，以及開發(fā)高密度、低損耗粉末磁芯用于混合動力汽車等。另外，進一步減少CO2排放及進一步提高材料利用率等也是一些發(fā)達國家粉末冶金行業(yè)技術研究的方向。